日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)2016年7月5日宣布，已开始研发可在不降低发电效率的情况下实现低NOx的干式氢燃气轮机燃烧器的基础技术，目标是2030年以后达到实用水平。另外，NEDO还将刷新旨在实现氢社会蓝图的调查研究体制，努力制定更为精细的技术开发蓝图及战略。

  数百MW级氢专烧燃气轮机燃烧器的示意图(照片出自NEDO的新闻发布资料)

  目前，NEDO正在以将来全面利用氢能源为目标，推进“氢利用等先导研究开发事业”，在利用可再次生产的能源的氢制造领域以及使用能源载体的氢储藏和运输方面，展开了基础技术的研发。此次NEDO在开发课题中新增加了干式氢燃气轮机燃烧器项目。该项目的研究期间为2016年度～2017年度。

  其中，在“氢专烧支持型Dry Low NOx高温燃气轮机的研发”方面，为了开发可供数百MW级发电企业的大型燃气轮机使用的氢专烧干式低NOx燃烧器，将展开多孔同轴喷流燃烧器的大型高温化和燃烧器物性评测等技术开发。目标是研究燃烧器的构造可行性，对缩尺模型燃烧器实施分析并进行设计制造，优化火焰形状，实现稳定燃烧，以及实现低NOx。预定的委托实施方为三菱日立电力系统和三菱重工业。

  在“氢燃气轮机燃烧技术的研发”方面，将以数MW级的自用发电用途的氢燃气轮机发电为对象，研发其关键组件——氢专烧干式低NOx燃烧器。其中，将使用计算流体力学(CFD)分析手段对流动及燃烧气体分布实施预测，研究燃烧器形状。之后将对设计并试制好的燃烧器进行高压氢燃烧测试，目标是在低NOx条件下实现稳定燃烧。预定的委托实施方为川崎重工业。

  在“整体系统导入前景调查研究”方面，将延续并发展以往的调查研究成果，为这些成果赋予植根于理论的技术革新性以及社会和组织上的合理性，由此明确氢能源在整个能源体系中的定位，同时还将提出具体的导入形态示例，为正在开发中的技术明确定位并着眼于今后要强化的技术，通过这一些措施使旨在实现氢社会的蓝图趋于精细化。预定的委托实施方为东京工业大学、日本产业技术综合研究所及日本能源综合工学研究所。

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  2023年7月16日下午，以“燃气轮机产业化发展”为主题的青岛燃气轮机产业高质量发展论坛在青岛航空技术研究院顺利召开，来自国内燃气轮机学术界和产业界的二百多位专家、用户、零部件制造商和投资机构代表参会。本次论坛由青岛西海岸新区古镇口核心区和中国科学院工程热物理研究所主办，青岛中科国晟动力科技

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  在中国天然气发电利润空间几乎被燃料成本和上网电价挤压得毫无空间之时，高昂的燃机运维费用也成为压垮天然气发电的最后一根稻草。燃气发电行业问题的存在，不仅仅是因为中国制造业在技术水平上的落后，也跟电力行业现行的运营管理机制有着密切的关联度。从国际燃机主机厂、燃机国产化和三方运维服务说

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  近日，宜昌船柴顺利承接了GE能源集团的3套6F.03燃机排气缸订单，该型号排气缸FPQ项目真正开始启动。至此，宜昌船柴已成为全世界唯一能够生产供应GE全系列B/E/F/H级燃气轮机排气缸的供应商，该订单的承接也进一步巩固了公司GE燃气轮机排气部件的战略供应商地位。相关阅读：燃气轮机中国论坛2016据了解，6F.03

  2015年5月25日，被称为科创22条的《关于加快建设具有全球影响力的科学技术创新中心的意见》正式对外发布，这是新形势下中央对上海的定位，也是上海面向未来的根本举措和发展机遇。这一年，上海创新投入保持较快增长、科技成果转化快速推进。2015年全社会研发经费支出相当于全市生产总值的比例达到3.7%；企业研

  导读：下列表为不同购买者提供的各燃气轮机型号价格，可能与当下的交易价格会有出入，仅供参考。[$NewPage$]

  随着全世界内对绿色低碳转型的追求，燃机行业也逐渐达成了向燃烧纯氢转型的共识。我国的上海电气、杭汽轮集团正在推进相关研究，加大燃气轮机中的掺氢比例。此前，美国GE公司曾表示，其在全球已有超过100台采用低热值含氢燃料的机组在运行，预计2030年将具备100%燃氢能力。欧盟和日本也计划在2030年

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  12月11日，哈电汽轮机市场开发再传捷报，成功中标国家能源集团河北公司定州电厂三期扩建工程2×660MW机组和沧东电厂三期扩建工程2×660MW机组汽轮机设备和国家能源集团浙江公司南浔电厂国能浙江安吉发电有限公司2×9H级燃机新建工程建设项目，进一步巩固和深化了与国家能源集团的合作，有力推动了公司煤

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