宝马7系已经经历了五代，一直与奥迪A8和奔驰S级进行着互相角逐。曾经传奇设计师克里斯·班格尔设计出的具有争议的车型吸引了人们的眼球，而最新一代的7系和先前版本可谓是“一个模子里刻出来的”。除了前LED大灯和进气格栅，车身基本没实质性的变化。而其温文尔雅的内部架构也基本被保留了下来，目前为止最大的改变要属方向盘后面10.25英寸的数字仪表盘，这些仪表盘的信息显示方式会根据驾驶者所选择的驾驶模式不同而改变。这款...[详细]

  2016款奥迪Q2将会是奥迪系列最小型跨界车型之一。就像奥迪Q系列其他车型一样，Q4是基于A3和Q3的基础上设计的，Q6是基于Q5的模型下改版的，Q8也是基于Q7基础上派生的，而奥迪Q2则是基于A1的平台上设计的。跨界车目前数量与品种正在一直增长中，而这也是因其庞大的市场需求所致。Q2基于奥迪A1的平台开发有着其自己的定位。它的外观符合目前城市现代SUV的所有元素，时尚、动感，但其并不庞大的与轿车差不多的体积能够很好的满足未来日益严...[详细]

  为了解决以上问题，近些年来仿真技术也得到了长足的发展，其中最出色的是Maplesoft公司的MapleSim软件，采用了不同的建模方法。抛弃原来每次都要编写数学公式来表示各个模块组件的方式，而是选择软件研发过程中在组件中嵌入相关公式，以简化研发人员的操作；Modelica就是此软件中使用的面向对象的语言，用来描述各个组件以及他们之间的联系。举例来说，在信号流环境下阻尼器看起来像是积分器、加法器和反馈组件的结合体，拓扑与...[详细]

  众多汽车制造厂商都竭尽全力提高他们所生产汽车的燃油经济性，而实现节油的主要方法是提升发动机的性能，以降低不必要的能量损失。另外不得不注意的是传动系统同样存在巨大的能量损失，大批工程师始终致力于获得传动系统能量损失的具体数据及研发能大大的提升能量传递效率的结构，最终造就了现在传动系统领域发展的生机勃勃，优化的设计和全新的系统结构层出不穷。 通过建模和仿真的手段来研发传动系统为新产品的开发提供了一条全...[详细]

  伴随着多媒体交互系统的中期升级，车载无线功能也得到了完善。奥迪C/D级轿车已经具备Audi Connect系统，第三代MMI更进一步，将这套系统推广到了奥迪旗下的B级轿车上。当被问到这套标配的无线G系统的联网能力时，Fruechtnicht说到：“装备了Audi Connect的车辆成为了一个无线个车载WiFi设备的连接。”同时，奥迪B级轿车的导航系统利用Audi Connect接入Google Earth地图，驾驶员能够最终靠语音或按键进行路线搜索。...[详细]

  奥迪第一代Allroad于2005年停产。时隔8年，新款奥迪Allroad重新回归，替代A4 Avant在美国市场销售。“新款Allroad基于A4发展而来，但具有和A5相同的轮距。在德国，这款车被称作‘A4 Allroad’，而在美国，它的官方命名为‘Audi Allroad’”，奥迪北美分公司分管A/B级轿车的产品经理Mark Fruechtnicht说到。在今年六月末，奥迪在美国科罗拉多州举办了一场试乘试驾活动。体验车型包括Allroad、A4、S4、A5 Coupe、A5 Cabriolet、S5 Co...[详细]

  信息娱乐系统福特野马GT以SiriusXM 交通服务和Travel Link环球旅游线路以及导航系统作为标配。三个系统都与GPS全球定位系统实时同步更新信息，并且带有三维地图功能和语音导航系统。另外，系统还提示详细的交通运作情况和天气情况，各个加油站的位置和价格，体育赛事的比分、最新的影讯等。一个10GB容量的音乐文件点唱机一定能让音乐迷们喜爱，在非行驶时段导航屏幕还可以播放DVD，改导航屏幕还可以切换为倒车摄像头的景象，以帮助...[详细]

  动力福特野马向来以动力著称，而2013款福特野马GT也不例外。配备5.0升V8发动机，最大动力420马力，比先前版本高了8马力，峰值扭矩依旧是390磅英尺。2013款福特野马无论从操控还是动力方面来说，都非常强。燃效方面在城市路况中，15英里/加仑，高速路况26英里/加仑，综合路况20英里/加仑。这款车采用手动变速箱，灵巧精致的短小换挡杆换操作时手感很有趣。电子助力转向系统具有多种操作模式，舒适模式、运动模式、普通模式。由于...[详细]

  宝马3系旅行车车身相比其轿车长了97毫米，轴距比F30长50毫米。后部车窗可以掀开，而后部储物空间增加了35升，达到了495升。宝马公司透露新3系旅行车将会与328i，330d和320d同时发售，配置将与F30相同。这三款车都将采用双涡轮增压发动机，328i最大动力245马力，320d最大动力184马力，而330d最大动力达到250马力，峰值扭矩560牛米。这几款发动机都符合欧5标准，并且宝马公司还准备了一台2.0升柴油发动机达到了欧6标准。2013款宝马3...[详细]

  新款阿斯顿马丁V12 Vantage全身采用碳纤维材料，从车头经过侧后视镜到后尾灯，都经过人工精心打造。后行李箱经过重新设计，后避震器也经过重新调校，前端进气口位置降低，后弹簧采用全新设计。该车搭载6.0升V12发动机，最大动力512马力，峰值扭矩420马力，配备六速手动变速箱。这款后轮驱动的跑车从静止加速到62英里/时仅需4.5秒，最高速度达到190英里/时。这款车售价150,000英镑，比其轿车版本高出15,000英镑。（文章来自：盖世汽...[详细]

  2012年3月2日，浙江凯华梁正华总经理亲自接待了台州市副市长蔡永波一行的工作访问。下午3点，蔡副市长一行在区委常委、副区长卢旺忠等陪同下来到凯华，首先参观了加工中心，线切割深孔钻，三坐标，精密模具车间，办公室等，随后在四楼会议室召开了一个座谈会。梁总向蔡副市长、卢旺忠副区长、王志和局长，沈茂聪局长等汇报了公司的发展历史，如何开拓市场，创建品牌及在十二五期间的规划等等，蔡副市长认真听取了汇报，为凯华近几...[详细]

  大众公司决定将在今年年底推出甲壳虫敞篷版。美国市场上，大众甲壳虫敞篷版将有两款汽油发动机和一款柴油发动机可选。入门级发动机是一款2.5升5缸发动机，最大动力172马力，峰值扭矩达到177磅英尺(240牛米)。而后还有2.0升4缸涡轮增压发动机，最大动力203马力，峰值扭矩207磅英尺（牛米）。还有一款2.0升4缸涡轮直喷增压发动机，最大动力140马力，峰值扭矩236磅英尺（320牛米）。（文章来自：盖世汽车网）...[详细]

  外观 内饰进气格栅像一张张开的大嘴，其后扰流板，完整的Aero套件，和兰博基尼式的中心排气管，18英寸大轮毂，自制前大灯和橘红色动感油漆面都给人张扬并具有活力的感觉。福克斯ST内部采用铝制踏板，方向盘采用真皮材质，装饰板上部的三个小仪表盘主要用来显示涡轮的机油温度、增压值和机油压力。座椅可选福克斯SE运动座椅，或者是外观狂野且非常巨大的瑞卡罗赛车座椅。座位底部和大腿部位怪异的支撑角度让驾驶者的大部分身体重心...[详细]

  福特公司发布2013款福特福克斯ST，它是一款5门掀背车，配备涡轮增压发动机。动力福特ST是基于福特平台，并加入运动技术（Sport Technologies）的一款车型，这款车将配备Ecoboost发动机。这款发动机的侧重点是动力性能，最大动力达到252马力，而峰值扭矩在发动机转速仅为2000转/分的时候就能达到，为270磅英尺。其中一项名为超增压功能的技术能使汽车在发动机在中等转速的时候提供大量的动力，并且扭矩曲线增长平稳。从静止加速到60...[详细]

  2014款马自达6谍照近日流出，“魂动”理念（Kodo）在这辆车表现的很明显，突出的挡泥板和圆滑的轮廓设计。日本其他汽车制造商本田、丰田、日产在对于中级车的改进上略显保守。如今韩国汽车制造商现代、起亚技术发展迅速，看来马自达公司更具危机意识。当2013款马自达6引进国内时，除了他的外观之外，还有作为创驰蓝天技术一部分的全新轻量化平台。马自达已经决定将其车身减轻至少100千克（220磅）。目前市场上的马自达6车重3,272...[详细]

  盖世汽车讯 乔治·费歇尔日前公布其今年上半年的销售额为18.67亿瑞典法郎（约合19.09亿美元），同比略微增长0.3%，去年同期的销售额为18.61亿瑞典法郎（合19.03亿美元）。上半年乔治·费歇尔的息税折旧摊销前利润EBITDA为1.79亿瑞郎，同比下降8.2%，去年同期的EBITDA为1.95亿瑞郎。上半年乔治·费歇尔的息税前利润为1.13亿瑞郎，同比下降13.1%，去年同期的息税前利润为1.30亿瑞郎。上半年的纯利润是8,000万瑞郎，同比下降13%，去年...[详细]

  在城市道路中行驶时，西耶那的车身略显庞大，但是空旷路段行驶时，这点体积并不算什么。西耶那搭载3.5升V6发动机，加速平稳，加速到时速80英里时，乘坐仍然舒适。即使真正的陡峭山壁对西耶那来说也是能轻松克服的。当然在爬坡时发动机会发出轰鸣声是不可避免的，不过在爬坡时它能够爆发出额外的动力，与马自达5相比更强劲。西耶那的油耗相比来说较高，使用手动模式也是如此，百公里油耗高达40升。经过9天2000英里的路试，实验人员表示...[详细]

  盖世汽车讯 海拉集团日前宣布，其已开始向宝马X6车型供应氙气前大灯、尾灯、车内照明灯以及雾灯等车灯组件。海拉对宝马X6的尾灯进行了重新设计，用低调光导取代了之前的水平光导管，使人产生浮光带的感觉，使得X6的整体形象更加鲜明。海拉运用复合热源焊接技术（红外线振动焊接）来连接尾灯光导管。新款X6的氙气大灯、车内照明以及雾灯与老款车型有所相似。新款X6是宝马在2008年向市场推出该款车以来的第一次重新设计。（文章来自...[详细]

  盖世汽车讯 伟巴斯特日前任命霍尔格·恩格尔曼Holger Engelmann（图右）为其控股公司的新任CEO，2013年1月1日起生效。恩格尔曼目前为伟巴斯特的代理CEO兼车顶业务负责人，其将接替Franz-Josef Kortuem（图左）的职位，现年62岁的Franz-Josef Kortuem已领导伟巴斯特长达18年之久。Kortuem曾担任奥迪汽车公司CEO，在其带领下，伟巴斯特实现了销售额的大幅度增长，去年伟巴斯特的销售额为23亿欧元，几乎是其上任CEO之前的四倍。恩格尔曼...[详细]

  签约仪式现场四川波鸿集团创建于1999年，是一家以汽车零部件制造为龙头、以汽车销售服务为支柱、以房地产开发及金融服务为补充的多元化公司集团。截止2011年底，波鸿集团已拥有30嗉胰盠蚩毓删宰庸荆茏什?8.3亿元，员工2800余人，年出售的收益近40亿元。经过十余年磨砺跨越，波鸿集团从发源地及主要生产基地──四川绵阳逐步走向全国，面向世界，并于2010年至2011年分别建立了北京战略总部、上海营销总部、成都运营总部，并积极跨出国...[详细]